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德国支持特斯拉FSD落地，但要求更名为TAD并限制超速幅度。
系统速度偏移上限被严格约束为不超过道路限速的10%。
欧盟全区域审批投票已推迟至12月，需至少15国支持方可通过。
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数智朋克讯 德国联邦交通部已表态支持特斯拉全自动驾驶系统（FSD）在欧洲落地，但提出了两项核心附加条件：将系统更名为“特斯拉辅助驾驶”（TAD），并严格限制其速度偏移幅度。作为欧洲最大汽车市场，德国的支持为FSD在欧盟的整体审批增加了乐观预期，但系统的最终落地形态将发生显著改变。
更名与限速双重约束
德国要求将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”（TAD），并将自动行驶时的速度偏移上限从50%大幅下调至10%。
01德国提出的核心附加条件
根据德国联邦交通部在2026年10月披露的信息，推动FSD获批的前提是更改产品名称。特斯拉中国版车主手册此前已显示，FSD重新上线时预计也将采用“特斯拉辅助驾驶（TAD）”这一统一命名策略。此外，针对系统在自动行驶时的速度偏移功能，德国交通部提出了明确的限速约束：超出道路限速值的幅度最高不得超过10%。在现有版本中，该功能允许系统最高超出道路限速50%。德国交通部基于测试结果认为FSD在城市路况中表现优异，但针对超速问题提出了上述担忧与限制要求。此前在2026年9月，德国联邦交通部长比尔格已与特斯拉达成共识，将出面为该系统游说。
02欧盟审批进程与现状
在欧盟整体审批层面，原本定于10月6日开展的全区域FSD审批投票已经推迟，最早将于12月进行。该投票需要至少15个国家支持才能达到特定多数票通过。目前，欧洲已有荷兰、比利时等8个国家批准FSD，全球范围内合计已有16个国家批准其投入使用。尽管德国的高层支持态度明确了落地条件，但12月的最终投票结果仍取决于特斯拉能否争取到足够多成员国的支持，以克服其他成员国的反对意见。