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特斯拉 FSD 欧盟统一审批投票已推迟至最早 12 月进行。
瑞典和法国因安全担忧明确反对给予 FSD 全欧盟通行审批。
特斯拉采取逐个击破策略，捷克已批准成为第七个放行市场。
特斯拉披露澳新市场碰撞事故降低 40% 以作为安全数据筹码。
本摘要由 AI 辅助整理，请以正文内容为准。
原定于 10 月 6 日举行的特斯拉 FSD（监督版）全欧盟范围监管投票，已推迟至最早 12 月进行。导致这一进程实质性延后的核心原因，是瑞典和法国等成员国对该系统在部分场景下可能超过道路公示限速的安全担忧，两国已明确呼吁欧盟不要给予全欧盟通行的审批。
01统一审批受阻与监管分歧
特斯拉 FSD 在欧盟层面获得统一许可的进程正遭遇阻力。瑞典和法国的异议直指自动驾驶系统在复杂路况下的速度控制问题，认为 FSD 在部分场景下会超过道路公示限速。这种对安全性的担忧促使两国反对给予全欧盟通行的审批，进而导致欧盟层面的统一监管投票被迫延期。这一分歧表明，欧洲监管机构在自动驾驶系统的速度控制与合规标准上仍存在显著分歧。
02“化整为零”的成员国突破策略
面对欧盟统一审批受阻的局面，特斯拉正采取“化整为零”的策略，通过逐个击破成员国来加速 FSD 在欧洲的落地。本周初，捷克已批准 FSD（监督版）的监管，成为欧洲第七个放行该系统的市场，标志着该策略已取得阶段性进展。
与此同时，特斯拉正与爱尔兰主管部门开展合作，争取在爱尔兰拿到 FSD 的本土使用许可。爱尔兰市场对特斯拉具有重要的商业价值，2026 年至今，特斯拉在爱尔兰的新增上牌登记量已超 2729 台，累计交付量突破 15000 台。积极在爱尔兰推进本土许可，是特斯拉在统一审批延期背景下的重要替代推进策略。
03落地时间线与安全数据筹码
回顾 FSD 在欧洲的落地进程，荷兰在今年春季通过豁免审批框架，成为首个批准 FSD 的欧盟国家，为后续成员国的审批提供了时间线起点。随着捷克成为第七个放行市场，FSD 在欧洲的落地版图正在逐步扩大。
为了说服对安全性存有疑虑的欧洲监管机构，特斯拉正利用其在已上线市场的安全数据作为谈判筹码。特斯拉披露，在澳大利亚与新西兰面向普通用户开放 FSD 的首个完整运营年度内，车辆碰撞事故降低了 40%。不过，该数据由特斯拉单方面披露，欧洲监管机构最终是否采信这一安全论据尚待观察。