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本田中国宣布自2027年起新车将搭载Momenta智驾与华为座舱。
研发体制重构，现地采购率计划于2028年提升至99%以上。
未来两年向中国市场投放11款车型，实施新能源与燃油车双轨战略。
本摘要由 AI 辅助整理，请以正文内容为准。
本田中国正式公布全新中国战略，宣布在智能化与本土化研发领域进行重大调整。自2027年起，本田在中国市场上市的车型将陆续导入Momenta的领航辅助驾驶技术与华为的鸿蒙智能座舱。这标志着本田在华业务模式正从传统的“全球技术导入”向深度的“本土技术融合”实质性转变。
01明确智驾与座舱分工，补齐智能化短板
在智能化领域，本田已选定Momenta与华为作为核心技术合作伙伴。其中，Momenta作为唯一入选的高阶智驾供应商，将提供覆盖高速、城区NOA及泊车等场景的领航辅助驾驶技术；华为则专注于提供智能座舱能力。双方签署的战略合作协议明确了本田新一代智能化技术的具体上车时间表和功能范围，试图通过深度绑定中国本土头部供应商，快速补齐其在智能化体验上的短板。
02研发体制重构与供应链深度本土化
除了技术层面的合作，本田在研发体制、供应链和人员任用上也在推进深度本土化改革。未来，本田将陆续推出基于东风集团和广汽集团各自平台研发的产品，并在2027年推出首款搭载包括动力单元在内的合作伙伴技术的新能源汽车。
在研发体系上，本田采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发模式。在确保品质评价与产品开发评价独立运行、不牺牲安全标准的前提下，整体产品开发周期较过去缩短了近一半。同时，本田首次任命中国员工担任新款电动车型项目负责人，研发部门现地管理人员占比已提升至约30%，以中国员工为核心提升决策效率。
在供应链方面，本田计划在2028年上市的车型上大幅提升本土供应商的使用率，现地采购率将达到99%以上，旨在大幅降低成本并提升对中国市场的响应速度。
03双轨战略与新车投放节奏
上述战略调整最终将落实到具体的产品规划中。本田宣布，未来两年将向中国市场投放11款车型，围绕“新能源全面加速、燃油车稳中求进”实施双轨战略。通过本土化研发与供应链重构，本田正试图在激烈的市场竞争中重塑其在华产品的竞争力。