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英伟达公布欧洲自动驾驶布局，多家主流车企采用 Hyperion 平台。
Bolt 计划在欧洲部署至少 2.5 万辆具备 L4 级能力的 Lucid 汽车。
英伟达推出 Halos SAFE 安全评估框架，联合多家企业完善合规流程。
本摘要由 AI 辅助整理，请以正文内容为准。
2026年10月23日，英伟达在柏林GTC大会上公布了自动驾驶业务在欧洲的最新布局。Bolt、Lucid、奔驰、大众汽车商用车、沃尔沃汽车和 Einride 均计划采用英伟达 Hyperion 计算平台，用于开发无人驾驶出租车、厢式货车和货运卡车。
01统一架构与灵活软件栈降低研发门槛
Hyperion 平台的核心优势在于为车企提供统一的计算机和传感器架构。该平台既能搭配英伟达 Alpamayo Stack 自动驾驶软件，也支持车企自主开发的软件。通过这种“统一硬件架构+灵活软件栈”的策略，英伟达正试图成为欧洲高阶智驾的底层基础设施，降低车企的自动驾驶研发门槛。
02多场景商业化落地路径明确
在出行与乘用车领域，欧洲车企及出行平台展现出明确的场景分化与区域推进策略。网约车平台 Bolt 计划率先在采用 Hyperion 平台的 Lucid 未来车型上搭载 Alpamayo Stack，推进欧洲无人驾驶出租车业务。Bolt 计划在欧洲部署至少 2.5 万辆具备 L4 级自动驾驶能力的 Lucid 汽车，若首阶段项目获监管部门批准，将于 2027 年在马德里启动数据采集，随后拓展至德国。
传统车企方面，奔驰将基于 Hyperion 和 Alpamayo 的研发工作扩展至 L3 级和 L4 级自动驾驶系统；沃尔沃汽车则希望借助该技术，使未来车型能够自主应对复杂路线，实现从出发地到目的地的自动驾驶。在商用车与货运领域，大众汽车商用车展示了基于 Hyperion 打造的 ID. Buzz AD 自动驾驶车型平台。货运企业 Einride 将基于 Hyperion 开发新一代 Einride Driver 软件，并结合 Halos、Alpamayo 和英伟达 Cosmos 世界模型，用于自动驾驶货运卡车。
03完善安全评估与产业链协同
针对自动驾驶的安全合规诉求，英伟达为 Halos 安全系统增加了 Halos SAFE 安全评估框架，将仿真、软件在环与硬件在环测试、实际道路测试和车队实时监测贯通起来。英伟达与 dSPACE、IVEX 和德国莱茵 TÜV 合作制定了该评估流程，沃尔沃、奔驰、捷豹路虎以及 AVL、新思科技等企业也参与其中，进一步巩固了英伟达在欧洲智驾生态中的核心地位。